你知道下图是哪家厂商的概念车吗？ 戳图进入每日有奖猜车 提起奇骏这个名字，第一时间便想起了以前的一位同事，刚好就是奇骏车主。只不过，他的奇骏被他用汽配城风格疯狂改造了一番，车头车尾各种镀铬、恶魔之眼、前后排手动遮阳帘，就连后排出风口都要加上镀铬，组合起来真的是“惨不忍睹”......  （当然，他改的可比这个差远了） 不过抛开他的改装品味不谈，这车对他来说却是意外的合适。他的驾驶习惯很好描述：一脚油门一脚刹车，2.5L的动力已经能让他感受到某些时候的“推背感”了，而重点还在于他这样粗暴驾驶的情况下，奇骏经历了三年的“折磨”都毫发无伤......  ▲戳图，查看奇骏详情 好吧，好像有点扯远了。最近关于奇骏有两件大事，一是身为上半年日系SUV销量冠军的奇骏，7月销量却只有8868辆，比起上个月少了将近一万；另一件事则是2019款奇骏上市了，在2.0L及2.5L的车型上都增加了许多配置，但2.5L车型的价格也随之涨了2500~3500不等。今天就来聊聊，新款奇骏涨的价格，加的这些配置能值回票价吗？  先说结论：当然能！换位思考一波，如果你跑去4s店买17款的奇骏，再把19款上的新配置选装上，你看看还是不是这个价钱？！当然了，大家对于改款的期望都是能降价最好，这两三千加的说多也不算多（毕竟又不是加两万是吧），但总觉得心里面有点膈应。  膈应也不要紧，这都很正常，不如先来了解下到底都加了哪些配置，再去思考这些钱是否值得。今天就用比较有代表性、又加了两千五百块钱的东风日产奇骏2019款 2.5L CVT智联豪华版 4WD做例子，看看新款与旧款的变化。  首先当然是要聊变化最大的配置。在这一款车型上，主要升级的是安全与舒适配置。安全方面，新增了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、ILI车道偏离智能修正等功能，还算是比较实在，毕竟比起上款只加了2500块，要啥自行车呢？！  除此之外，还新增了东风日产最新的“智行+”车联系统，集合了语音控制、车辆定位、车辆状态查询、车载Wi-Fi与导航等功能；同时更是换了一套BOSE定制的高保真豪华音响系统，还有副驾驶也新增了电动调节的功能，个人认为加2500买这么一大堆，算得上是清仓大甩卖的力度了。  至于其他版本的新增配置，感兴趣的朋友可以看看下表，顺便一提，2.0L的车型价格可都没变化！  再说说其他方面吧，2019款奇骏的外观方面没啥变化，依然是日产所谓最新家族化的V-motion设计，“V”字形进气格栅+线条硬朗的腰线，还是很有力量感的。尺寸方面一样没啥变化，依然是长宽高4675/1820/1722mm，轴距2706mm。  内饰的话依旧没啥变化，emmmmm一定要夸下的话就是非常适合家用，整体布局还是很简洁大方的。当然了，质感方面只取决于你是什么版本，至少豪华版还算上档次。  动力方面，2019款奇骏依然搭载老款的2.0升、2.5升自然吸气发动机。不过，2.0升发动机重新调校过，最大功率从110kW（150Ps）涨到了113kW（154Ps），峰值扭矩从200Nm涨到了204Nm，聊胜于无。不过油耗表现倒是不错，从百公里7.1L降到了6.2L。  2.5升发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩246Nm。传动统一匹配一款CVT无级变速箱。还有个值得注意的细节，2019款奇骏只有2.5L才有四驱。当然了，奇骏的动力还是值得认可的，就算和前面那位我的前同事一样的开法，还是能满足你欲望的同时又保证自己很能扛的......  总结：在我看来，新款奇骏涨的两三千块钱，相比起这些配置来说真的不算什么，毕竟安全才是真正无价的。更何况，2.0L的版本可没涨价，也一样多了不少的配置！在SUV市场逐渐“冷却”的当下，或许东风日产用奇骏给我们提供了一个新思路：宁可压成本也要增配置，售价则是身为合资车企的底线，不降不降就不降！（我才不会告诉你，新款奇骏刚上市就有8000到14000块的优惠呢~）  “ 小编提问： 你觉得新款奇骏加的两三千，值么？ 10.2留言中奖   点个赞，从此选车买车不再纠结！ 上一篇：11个高级web前端开发工程师都应该掌握的Web API 下一篇：“白帽子”乱谈 |
