现在油车真便宜，以前十来万的车基本优惠4-5万。

哥斯拉 · 发表于 2024-7-6 08:18:46

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更别说B级车优惠力度，真想再搞辆。

对车没什么要求能开安全过得去就行了。唯独想上一辆排量大点摩托。

但想想300排量的落地就得5.5. 2.0L 的汽车才8万忍住了。

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IT618发布 · 发表于 2024-7-6 08:19:31

mahunta 发表于 2024-7-4 11:11
https://www.bilibili.com/video/BV1ay41187C8

https://www.bilibili.com/video/BV1qJ4m1G79T

你也是闲的，你以为它们不知道吗？它们就是纯反而已，你跟这些唯心主义者说这些，还不如跟狗对话更有效率。

拾光 · 发表于 2024-7-6 08:20:00

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测了两次，都是全程开着直播现在油车真便宜，以前十来万的车基本优惠4-5万。油车,排量,8万,5万,300

独家记忆 · 发表于 2024-7-6 08:20:38

你是属钢筋的吧？之前宣传？你小时候的梦想是不是科学家，医生，超级战士啊？实现了吗？所有的之前都是建立在条件之上的。你的小时候的梦想，建立在老师的传授之上，企业的宣传，建立在预估成本之上。有什么问题？这些东西是一成不变的？

为什么企业要讲几年目标？几年计划？为什么常说预计几年后开始实现盈利？

从企业来说，如果销售50w量才能保本，而计划销售50w辆的周期是3年，将所有成本平摊到3年，才能计算出每辆车的预估研发成本是多少。不然靠猜？你说每辆车成本是多少就是多少？

为什么很多公司销量下降百分之10，利润骤降百分之90，百分之60的比比皆是？
对企业来说，没达到保本销量目标，那么每卖一个都是亏本卖的。
动动你的小脑 ok?

如果销量目标50W，只达到了30W，那么没销售一辆都是亏本的，每辆车的实际成本被放大了！远超预估成本。
但是如果卖了60W，100W，200w，300w呢？实际的成本被平摊了，导致每辆车的实际成本远小于预估成本。那么降价几万还有的赚，不是应该的？

难道比亚迪爆火，公司几年计划被打乱，将盈利周期提前，刺激到你了？

吉利系的车，做工用料好，你愿意付钱吗？你愿意付钱，你就买吉利，而不是比亚迪了。猴式对比法？
比亚迪抓住了主流用户的主要痛点，省油，省钱，花了大代价的研发成本，就被你忽略了？还是你认为研发不值钱？
吉利的 007，功夫黄，小米su7 没出来前，销量有多少？吉利的银河领克系列销量有多少？主流用户愿意为你说的那些玩意额外付费的欲望有多少？

你应该希望比亚迪更多的能极致的控制物料成本，维持住销量，你说的那些附加玩意才有可能出现在汽车主流市场上，才可能出现在你车上。

销售个人问题，你能上升到一个企业，也是无语。bba有没有垃圾销售？新势力有没有垃圾销售？吉利有没有垃圾销售？小米有没有垃圾销售？》销售个人问题，你投诉他就完事。